礦用道岔是火車運行中非常重要的一個部件,它能夠?qū)崿F(xiàn)火車運行中的變軌,那礦用道岔到底是怎么實現(xiàn)火車變軌的呢?
火車輪內(nèi)側有一圈比車輪更大的圓盤,叫做‘輪緣’,使得車輪緊緊的卡在鐵軌中間,這就使得車輪始終在軌道上運行不脫軌,用來控制火車運行的方向。
火車變軌不是由火車司機能控制的,而是由鋼軌中能活動的一部分來控制的,其名字叫做道岔。
普通單道岔:一條線路分為兩條線路,主線是一條直線,側線到主線左道岔或右道岔。左開或右開的決心:人站在鐵路的邊緣,即面向青蛙觀看,如側線從主線左分為左開,從主線右分為右開。
單對稱道岔:是主線左右對稱道岔的分離。單一不對稱道岔:它是主線左右不對稱分隔道岔。單--同側道岔:把主線分成同--側兩條線的道岔。
對稱三開道岔將一條線分成三條線的道岔,主線為直線,兩邊的道岔對稱。不對稱三三開道岔:主線是一條直線,但兩邊的道岔向左右不對稱地分開。